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Wednesday, March 12, 2025

¿El primero de muchos?: Dinamarca cierra su servicio postal

Hablar de cartas a estas alturas parece un anacronismo de esos que tenemos activados en nuestra mente para no acumular demasiada información y (en teoría) aceptar nueva información más útil y actualizada 

Sin embargo, los buzones en nuestras calles y hogares siguen formando parte del paisaje como uno de esos buques varados en la costa sobre los que (casi) nadie se pregunta por que siguen allí. Y es que hay varias y longevas razones:

Los Servicios Postales son una de las asistencias más importantes que prestaban los Estados y un indudable factor de desarrollo del comercio internacional, ya que desde hace 150 años más de 190 países acordaron y aceptaron una estandarización universal de las normas de sus envíos postales (el primer Internet analógico!)

Claro, lo primero ayuda a entender lo segundo: la creación de enormes empresas publicas (state owned) para gestionar el ingente trafico de cartas entre particulares y entre empresas, además de las comunicaciones Estado-ciudadanos (casi siempre obligaciones e impuestos) 

De vuelta al 2025 y en efecto escribir una carta se ha convertido en toda una declaración de afecto para el destinatario por la laboriosidad de su creación (sobres, sellos, buzones, escritura manual) y en un agujero presupuestario que algunos Estados ya no quieren sostener

Este es el caso de la pequeña y significativa Dinamarca donde el gobierno ha decidido cerrar el servicio postal (únicamente este) exactamente el 30 de diciembre de este año, comenzando la retirada de buzones en la calle el próximo mes de junio (seguro que terminan en el mercado como objetos decorativos)

No obstante, la alta penetración de Internet entre la población del pais no ha sido la razón, ya que muchos países como los US, España, Portugal o UK tienen una penetración superior también al 95% y sin embargo no se han planteado el cierre del servicio postal, al menos de momento 

El caso danés parece claro y nada dramático: el envió de cartas de los daneses disminuyó un 90% en lo que llevamos de este siglo, desde 1500 millones a 110 millones el año pasado!

Esto no significa que ya no se enviaran cartas en Dinamarca sino que el Estado dejara de hacerlo ya que desde el 2024 se liberalizó el servicio (no es exclusivo del Estado) y entraron empresas privadas, creando un mercado que como tal no esta exento de IVA , lo que como era de esperar encareció el envió de cartas hasta casi niveles absurdos (unos 4 US$ por carta)

La empresa publica PostNord sobrevivirá ahora con el envío de paquetería y su servicio postal digital que ese si tiene una alta demanda entre los daneses (95% son clientes), aunque con recortes evidentes de de personal (el 32% de los 4600 empleados)

¿Sera el primero de muchos? pues esa es la cuestión, en un mundo donde Whatsapp tiene 2000 millones de usuarios y Gmail +1800. ¿se puede seguir sosteniendo el envío postal público?. Quizá esto abra un mercado nicho, pero lucrativo, de envíos de cartas como un símbolo de alto valor añadido y que no terminan en la papelera...

Thursday, September 23, 2021

20.000 millones de paquetes al año: el valor de la logística en la transformación digital

Si en efecto, el 2020 fue el año de entrada (o aterrizaje forzoso) de muchos en todos los servicios que ofrece hace décadas Internet y que algunos gurús del tweet rápido pensaban que eran ya la normalidad

Cuando se despejen las todavía nada serenas aguas de la pandemia veremos que queda (y en que proporción) y que se marcha como un viejo fundido a negro (zoom) del cine mudo

Sin embargo hay algo que ya sabemos seguro y es quienes son los ganadores del cambio de hábito de compra hacia el comercio electronico (ecomm): las empresas de logística

Los últimos datos de los US del 2020 muestran que los ingresos del sector logístico de entrega de paquetes ascendieron a 171.000 millones de dólares (145 mil millones de euros) lo que por ejemplo equivale a 2,5 veces los ingresos anuales de toda la industria tecnológica en Europa   

Estos colosales ingresos son el resultado de la entrega a domicilio de más 20.000 millones de paquetes comprados a través de alguna de las plataformas de ecommerce lo que significa que cada estadounidense recibió de media 61 paquetes el pasado año

Amazon es en efecto el mayor vendedor online en los US pero en la logística es UPS el líder tanto en ingresos (revenue) como en cuota de mercado (60.000 millones US$ y 35% respectivamente) mientras que la compañía de Andy Jassy ingresa 18.000 millones dólares y tiene una cuota de mercado del 10%, aunque su brazo logístico es el que más crece de todo el sector (más del 100% en un solo año)

Cuando se habla a menudo emocionalmente de la transformación digital y el empleo que va a generar (aunque la creación neta de empleo final la desconocemos) creo que confundimos los terminos y quiza los sectores

Una transformación de toda la industria hacia alguno de los modelos que la tecnologia digital permite NO va a primar solamente a los que hacen videojuegos para Roblox o app´s para la app store sino como veis los viejos y eternos atomos (las cosas que tocamos) son al final de la cadena de valor lo que añade más ingresos y además con abundante empleo de mano de obra

Aunque sabemos también que las grandes empresas de logística quieren reducir los costes fijos reduciendo el factor humano, lo cierto es que las promesas de drones entregadores de paquetes o robots o camionetas (pickup truck) sin conductor no tienen aun una horizonte claro, ya sea por el estado de la tecnología o por la regulación o simplemente por la dificultad de la entrega en determinadas zonas muy pobladas  

Aunque parezca una paradoja (el verdadero ADN digital) en esta etapa buscamos más camioneros que programadores o diseñadores