El liderazgo europeo en Geolocalización y 5G: ¿oportunidad histórica?

La (casi) segura revolución tecnológica que se produjo a principios de los años 70´s, cuando Intel sorprendió al mundo poniendo sobre la mesa el primer procesador comercial, convirtió a Europa en un sandwich entre el liderazgo de los US y el emergente mercado asiático

Desde entonces Europa ha sido o mercado de consumidor final o mero espectador de los avances tecnológicos que como fichas de dominó se extendieron a todos los sectores desde las telecomunicaciones al hardware doméstico, desde la automoción al entretenimiento 

Dar la vuelta a esta tendencia NO es sencillo y con toda seguridad nos llevará tiempo, pues el saber hacer de los empresas estadounidenses y la dimensión demográfica de los mercados asiáticos son una característica de esta primera mitad del siglo XXI irreversible a corto plazo

Lo que no implica que Europa se pueda posicionar como líder en sectores tecnológicos estratégicos y de (muy) alto valor añadido como la plataformas de geolocalización y mapas y su convergencia con el emergente 5G

La omnipresencia de Google a menudo nos hace olvidar que las empresas europeas son lideres en el sector de la geolocalizacion y los mapas digitales, con empresas como HERE y Tom Tom entre las 3 primeras del mundo, ambas con sede en Holanda y con 30 años de experiencia en este mercado cuyos limites todavía desconocemos 

Los servicios de información geográfica son ya mucho más que los mapas digitales y constituyen una plataforma de subsectores que incluyen los sistemas de conducción avanzada (ADAS), gestión de flotas, analitica de datos, venta de servicios de terceros, mercado de desarrolladores y monitoreo a distancia de sensores 

Este mercado mueve anualmente más de 6.000 millones de dolares (5500 millones Euros), pero es es un sector clave para dotarle de sentido a las (repetidas y no concretadas) formulaciones de la próxima o cuarta revolución industrial

Y la amalgama de muchos de estos servicios de información es el 5G, una red que debería ser mucho más que más velocidad para jugar o ver en mayor definición las series de Netflix. 

Las estimaciones de inversión prevista en el 5G (antes de la pandemia del corona) hablaban de que solo la inversión en infraestructura de red se movería en una amplísima horquilla que podría alcanzar el billón (trillion) de dolares 

Europa tiene a dos campeones mundiales en tecnologías de red como son Nokia y Ericsson, ambos con décadas de experiencia y que no despiertan los recelos de los gobiernos como el coloso chino Huawei 

En una etapa de crisis como esta, que ya no hace falta ni predecirla ni anunciarla pues ya esta aquí, las inversiones, ayudas directas (como esta haciendo los US con las fabricas de chips) y deducciones fiscales generosas y pragmáticas a este cluster convergente que forman el 5G y las plataformas de localización deberían ser prioridad, ante la constatación de que NO podemos vivir del turismo (parque temático del mundo) ni de la demanda interna minorista 

Si me dices como conduces PAGAS MENOS: Motaquate

autor: francisco vacas

las aseguradoras de coches están reaccionando tras décadas de falta de innovación. Primero y como podéis ver en la web, compitiendo por ofrecer el precio más bajo por cada conductor y coche, más por la presión de estos buscadores especializados en comparar precios que por voluntad propia 

Y segundo usando la tecnología disponible, como los GPS ,para ofrecer tarifas diferenciadas en función del comportamiento real de cada conductor---este es el caso de la británica Motaquote quien ofrece a sus clientes un GPS Tom Tom gratuito a cambio de poder analizar los datos de como efectivamente conducen

El servicio se llama en realidad FAIR PAY (pago justo) y es toda una relativamente nueva concepción del concepto de seguro para el coche, veamos el porqué.

Los seguros de coche se basan en una serie de parámetros a priori que establecen cuanto te va a costar, entre ellos y de manera determinante el genero del conductor (o sea, las mujeres pagan menos)...eso hasta  hace poco ya que la Corte Europea de Justicia estableció el año pasado que eso de la discriminación de genero no es legal (tomen nota los del pensamiento único, por fin vuelve el sentido común). Resultado? que eliminado este factor para determinar precio, las aseguradoras tienen que encontrar otros factores que personalicen más el precio sin discriminar a priori

Bueno a lo que voy, Motaquote ofrece efectivamente un GPS (TomTom 3100) gratis conectado por bluetooh a un dispositivo telemetrico llamado TomTom link que lo que hace es transmitir constantemente al GPS como conduces (frenazos, velocidad, si conduces de dia o de noche etc) aunque lo tengas apagado y  a cambio de este "favor" la aseguradora te ofrece un precio según lo bien o lo mal que juzgue que has conducido, siempre con la posibilidad de que el asegurado decida no darle estos datos (opt-in)

Quizá esto signifique, al menos en Europa, que vamos efectivamente a seguros más personalizados sin estereotipos estadísticos (mujer joven menos siniestros, o senior man al volante etc) y más basados en el comportamiento personal real...algo que la tecnología permite de manera sencilla y barata

Claro el quick de la cuestión como señala muy bien FOTI está en que esos datos del asegurado le anclan a la aseguradora que se convierte en único juez, si no se permite al primero descargarlos y negociar con otras aseguradoras...

Este un ejemplo más del cambio de paradigma hacia un comercio con la privacidad: si quieres mejores ofertas o incluso gratuidad (como en el caso de las redes sociales) dime datos de ti, de lo que haces, de quien eres o de como te comportas...y a mi me parece OK si no es impuesto y el contrato está claro (no letra pequeña (devil in the details)

GPS gratis con Google-Android

Unwired View

La noticia de que Google va a ofrecer una herramienta GPS gratuita en los smartphones equipados con su sistema operativo Android 2.0 , supone un bomba de relojeria en el mercado de los terminales GPS

Como botón de muestra, las acciones de las grandes del sector Tom Tom y Garmin cayeron ayer mismo un 21 y un 16% respectivamente, lo que demuestra que muchos inversores no confian en que estas empresas puedan competir con el gigante de la gratuidad

Los terminales GPS son muy populares y están muy extendidos tanto entre los profesionales del transporte como por conductores comunes que simplemente quieren un cierta seguridad de no perderse cuando salen del circuito conocido. Un GPS, en España al menos,no baja de los 150 euros y eso los de pantallas de 3,5", por eso estas empresas están entre las más lucrativas del sector IT

Además, el GPS de Google no viene solo sino que va a formar parte del amplio conjunto de app de búsqueda y localización como son el propio buscador, Google Maps, Street View, reconocimiento de voz etc, lo que te permitira por ejemplo preguntar con tu propia voz donde esta la gasolinera más cercana o Starbucks y que el GPS te lleve alli!

Las consecuencias de esta entrada de Google en el mercado GPS desde luego que van a tener repercusiones en la oferta: en primer lugar, las empresas del sector tendrán que concentrarse en unos modelos con pantallas más grandes (de 4" en adelante) y más servicios de valor añadido sin coste, ademas tendran que bajar los precios ya que la alternativa es el coste cero (aunque con matices claro ya que los smartphones no son gratis, como tampoco lo es el acceso a la red celular)

Es posible que el mercado se fragmente entre los usuarios más mayores que opten por un terminal GPS solo y los más jovenes que usen el smartphone para todo en todas partes (desde pagar una factura hasta localizar una pelicula en una sala)

Por mi encantando de que Google aterrice en este mercado y ninguna lagrima por los competidores, pero sigo pensando que el exito de Google puede convertirle en su principal enemigo en el futuro ya que para muchos es dificil imaginar la vida sin él, algo que sin duda levantará recelos entre competidores, politicos y operadores de red....

PS: de momento la navegación GPS sera gratuita sólo en los USA que es el único pais donde Google tiene la propiedad del mapa completo. En Europa, incluida España, las imágenes de Google Maps pertenecen a TeleAtlas, empresa propiedad de Tom Tom, o sea lo tenemos crudo para que esta última se deje competir con un servicio gratuito con sus imagenes, asi que habra que esperar a que Google complete el mapa de Europa con sus propios medios, nota de Unwired View