La vía californiana en IA: paciencia, sentido común y pragmatismo

Aquello de que la tecnología al final se termina imponiendo, puede que sea verdad pero a largo plazo, por que las leyes (emanadas de la polítíca) pueden, y de hecho lo hacen, ralentizar o acelerar mucho la implantación y el desarrollo de cualquier tecnología 

Esto viene al caso del reciente veto que el actual gobernador de California - Gavin Newsom- ha impuesto a la Bill 1047, la propuesta de ley que pretendía regular los riesgos de la IA desde su fase inicial de desarrollo, asestándole  un golpe mortal no, pero si considerable a los desarrollos en soft libre (Open Source)

Este veto que viene del Estado paradigma de esta ultima evolución industrial, es muy significativa por que se basaba en alguno de los errores más comunes en este tipo de legislaciones: 

regular la tecnología para evitar sus efectos perversos en vez de regular las aplicaciones de esa misma tecnología , algo que parece de sentido común pero que como veis es mucho más común de lo que parece simplemente por que vivimos y viviremos en un sistema social donde el conflicto de intereses es la norma (no la excepción)

¿Por que se ha impuesto- en California el sentido común esta vez?

no quiero hacer un ranking de razones pero seguro que el gobernador de California ha tenido en cuenta que de las 50 primeras empresas de IA en el mundo, 32 están en California

segundo, y esto me agrada mucho, señores  y señoras todavía estamos en pañales en el desarrollo de la IA!! , o sea no tenemos pruebas empíricas con tiempo suficiente para llegar a una conclusión válida sobre de donde y como vienen los riesgos 

Aunque yo escribo a diario sobre el mercado tecnológico, quizá un factor negativo es que se escribe demasiado sobre tecnología lo que significa que muchos y desperdigados en distintos ámbitos se hacen un idea de lo que nos viene encima mezclando series de ciencia ficción, comics, declaraciones de nuevos expertos de toda la vida en IA (todo el mundo es especialista ahora) y oportunistas - estos también de toda la vida- que lógicamente han visto una oportunidad para vender frenos de mano antes de que el tren se ponga en marcha

Regular el agua y no como la embotellan hubiera sido otro más de los disparates que hubieran lastrado el desarrollo de la IA, sabiendo como sabemos que en cualquier ciencia no hay Feymans solitarios en un campus sino equipos de desarrollo en muchos países que están bastante a la par

¿Por que estoy contento? por que en los US funcionan los contrapesos, lo que no significa que alguna vez no se elija la peor opción, pero el liderazgo científico (y por tanto cultural y económico) se debe a que al final se recupera el camino (como en los mapas de Google) por que el que ve el error puede convencer a muchos otros..

PS: enhorabuena Europa por que somos los campeones de la regulación antes del parto!

 

Google Maps, el mundo accesible y las lecciones de los Anangu

Google maps es el guía oficial de este mundo conectado,  lo que viene a decir, quiera Google o no, primero que todo el mundo cabe dentro de Google y segundo que éste es accesible

Es imposible no valorar (o adorar) esta propuesta que nos ha convertido en auto-expertos en localizaciones y rutas a coste cero con smartphones Android cada día más baratos y potentes, pero un cambio de paradigma así tan rápido y tan profundo es imposible que no conlleve inconvenientes o efectos colaterales de este acceso masivo

La dirección de los Parques Nacionales de Australia ha solicitado a Google que elimine todas las imágenes subidas por los usuarios que se muestran en el Street View (lo más parecido a una visita virtual que hay hasta la esperada llegada de la VR) del Uluru (el antiguo Ayers Rock) ya que para los Anangu, una de las tribus originarias de Australia, este es un lugar sagrado

De este modo los Anangu nos muestran (otra vez quieran o no) cuales son los limites de este mundo digital-only donde todo se puede convertir en un parque temático para la visita masiva. 

Los parques Disney fueron diseñados y construidos para eso precisamente, el acceso de miles y la reproducción infinita en rollos analógicos de  Kodak o en Google Maps pero todo ese long tail restante de los últimos 2000 años NO

Aunque pueda parecer chocante para las dos (o tres) ultimas generaciones, ni todos ni todo desear ser accesible, transparente, compartible, multiplicable para todos....

 

Coches eléctricos e información en tiempo real: la solución Google Maps

Los vehículos eléctricos más que una solución se han convertido en un paradigma, y por eso cualquier duda sobre su viabilidad a corto plazo se tiende a considerar tecno-pesimista

No creo ser sospechoso de esta enfermedad nada contemporánea (¿para que vamos a la Luna?, ¿?¿para que quieres un teléfono móvil? etc etc) pero la sustitución (casi) completa del actual sistema de coches de combustión a los eléctricos (EV) tiene en la autonomía de estos vehículos pero sobre todo en la disponibilidad de puntos de carga el principal cuello de botella

Es cierto que hay grandes planes para extender los puntos de carga sobre todo en las áreas de mayor concentración de vehículos, pero mientras tanto los pioneros se encuentran no solo con menos puntos de carga que los de gasolina/diesel, sino con tiempos de carga más largos (no menos de 30 minutos por cada vehículo) que limitan la disponibilidad de encontrar uno libre cuando se necesita 

Este factor hace que el acceso a información muy actualizada (real time?) sobre donde hay puntos de carga libres sea no solo valiosa sino necesaria y eso exactamente lo que a partir de ahora va a ofrecer Google a través de Google Maps, que lejos de ser un mapa virtual es toda una forma de entender geográficamente Internet pero también de interactuar con el entorno (la realidad aumentada está cerca!)

A partir de hoy y limitado inicialmente a US y UK, los usuarios de Google Maps podrán acceder al dato esencial de donde hay puertos de carga libres y tiempo estimado de espera entre las redes de carga más extensas como EVgo, ChargePoint, SemaConnect o sea 3 de las 4 más grandes en los US

Esta información se completa con otro dato esencial para el desarrollo de este mercado: ¿que oferta comercial hay en el punto de carga?, ya que los nuevas estaciones de carga tenderán a convertirse en áreas de servicio de proximidad que aprovechen los tiempos más extensos de carga de los eléctricos (EV) para generar mayor margen de venta...

UBER el 360º del transporte y los transportes públicos

Hay algo erróneo en el análisis del conflicto (global) entre los servicios de transporte bajo demanda (llamados VTC en España) y los taxis

Creo que (casi) todos hemos pensado alguna vez que UBER era una forma de taxi paralelo basado originalmente en los postulados más o menos difusos de la economía colaborativa

Pero diez años después de la aparición de UBER cada vez se ve con mayor claridad que el transporte de viajeros con conductor que hace en las ciudades es apenas un escalón en una estrategia mucho más ambiciosa para convertirse en el punto nodal de información y gestión del transporte 

Es decir que el verdadero competidor de UBER no es el taxi sino plataformas como Google Maps. Quizá la indicación más clara de esta estrategia inteligente y colosal esta en la reciente integración de la información y venta de tickets del transporte público en la ciudad de Denver (Colorado), uno de los Estados emergentes en los US , en la app de UBER

En apariencia contradictorio con su core business (lo que le da dinero), en realidad es una forma a largo plazo de que los usuarios de su app pasen más tiempo planificando sus rutas sin tener que usar los mapas de la competencia

Por otra parte, la planificación de viajes en la app de Uber asume algo que era vox populi entre cualquiera: que no siempre los coches de Uber son el medio más rápido y barato, y por tanto integrar el transporte publico de una ciudad en su app le permite crear conexiones con sus coches (y bicis) que a largo plazo incrementa el uso

En Europa occidental un subcontinente volcado históricamente hacia el transporte público como opción y donde la mayoría de estos transportes están subvencionados (sin precios finales que reflejen el coste real), la idea de integrar en Uber esta oferta NO creo que genere rechazo, por que seria un contrasentido que se fomente el transporte publico PERO no en la app de Uber

Como veis la estrategia de UBER era mucho más a largo plazo y ambiciosa que lo que la mayoria pensaron, y la propia empresa es consciente de la complejidad hacia que nos encaminamos con opciones de micromovilidad (scooters, bikes), opciones de transporte colectivo NO público, opciones de transporte publico colectivo y opciones de transporte privado interurbano....

Google Maps como aplicación de mensajería para negocios

Hay pocos servicios que hayan evolucionado tanto en tan poco tiempo como los mapas de Google, que como vengo repitiendo hace tiempo dejó de ser una digitalización de los mapas convencionales para convertirse en una forma de moverse e interpretar la red

La tendencia a las búsquedas de negocios locales no ha hecho más que incrementar la importancia de Google Maps que es una de las 7 plataformas con más de 1000 millones de usuarios de Google 

Como app de geolocalización gráfica mayoritaria en el mundo un negocio que no aparezca en Google Maps se puede empezar a considerar invisible a los ojos de esa mayoría que utiliza el smartphone como el bastón de los invidentes para interpretar como y por donde se mueven

Google es consciente de estas tendencias y por eso se esta volcando en convertir Maps en el search engine geográfico para los negocios de proximidad, sabiendo que son los más numerosos puntos de información local y la principal razón del tráfico de personas de un punto a otro

Por eso a partir de ahora (como siempre de los US al rest of the world) Google Maps va a incluir la posibilidad de que sus usuarios manden mensajes directamente a los negocios que localicen en el mapa, lo que le convierte de facto en una app de mensajería para negocios   

Este servicio de mensajes abre un canal más de comunicación (y venta) entre potencial cliente y negocio, con el valor añadido de su proximidad y el interés demostrado por el primero que obligara a los dueños de los pequeños negocios a tomarse en serio su estrategia pull (si es que la tiene), la única que va a sobrevivir al apocalipsis publicitario de los medios más o menos convencionales 

Viendo esta nueva posibilidad pocas dudas me caben de que la rapidez en la respuesta al cliente que nos manda un mensaje en Google Maps va a ser un factor determinante para la venta, desde una entrada de cine a una mesa en un restaurante, sin olvidar (claro!) todos los servicios profesionales (abogados, médicos, etc etc) 

7 redes por usuario: del multimedia al multinetwork

El tiempo no se puede expandir a voluntad pero si se puede trocear o solapar en simultaneas actividades, esta en sin duda una de las "sorprendentes" lecciones que hemos aprendido en la era Internet (la tecnología más determinante de las ultimas 3 décadas)

Cuando asistimos al boom inicial de las redes sociales una de las opciones/opiniones es si los usuarios se repartirían entre ellas según su perfil sociocultural, algo a lo que estábamos acostumbrados con los medios del siglo XX

Para sorpresa de muchos, los usuarios de Internet comenzaron a abrir cuentas en diferentes redes sociales, demostrando que aunque a una persona tenga un perfil definido, esto no es determinante para que elija hacer una actividad distinta en cada social media 

Un pequeño (en muestra) y reciente estudio nos da alguna pista sobre cuan lejos hemos llegado con esta tendencia: 

cada usuario de Internet tiene de media 7 cuentas diferentes en otras tantas redes, habiendo pasado de 4 a más de 7 en los últimos 4 años

Para un usuario común de la red esto quizá no sea una sorpresa pues el uso del omnipresente Whatsapp para mensajes y llamadas, la vida compartida de Facebook, la vida fotografiada de Instagram, la rumorología de Twitter, las video adicciones de YouTube, la semi-seriedad de las app de mail y el guia espiritual de Google maps, son parte de la normalidad cotidiana

Pero para un analista no deja de ser llamativo que el mismo publico al que se ofreció, la promesa multimedia de la primera Internet (1994-2000) sobre un mismo medio, ahora salta entre plataformas sin demasiados complejos e incierta fidelidad 

Inteligencia ambiental en Google maps: inesperadas consecuencias

Google maps se ha convertido en una de mis plataformas favoritas a la que acudo a diario, transformada del todo en una nueva forma de interpretar datos contextualizados por espacios geográficos

Pero a medida que esta plataforma se vuelve más accesible, simple, inmediata y convergente de datos que antes aparecían dispersos, más se acrecienta la posibilidad de que toda esta (valiosa) información se convierta en un criterio de evaluación económica de una zona (calle, distritro, barrio), lo vais a entender enseguida

Ayer Google Maps mostraba los resultados de un largo (en tiempo) proyecto de medición de impacto ambiental en Oakland (California) en asociación con la veterana EDF (una ONG de defensa del medioambiente) y Aclima una start up californiana que ofreces redes de gestión medioambiental mediante una combinación (virtuosa) de redes de sensores, plataformas en la nube e Inteligencia Artificial (AI)  

El resultado del proyecto en efecto mostraba de manera MUY clara los niveles de polución a nivel de cada calle, o sea unos datos que alguna agencia municipal seguro que recopila de manera más o menos regular todos los años, aunque como pasa con todos estos "datos públicos" no suelen ser muy divulgados, por el esfuerzo individual que supone esta tarea

Pero imaginaros ahora un Google maps que además de darte datos de tráfico, de fotos recientes del estado de fachadas, aceras etc (o sea el deterioro o prosperidad de cada barrio) te muestre de manera regular datos de contaminación ...

Es cierto que NO son datos nuevos pero a muy corto plazo, las calles/áreas menos contaminadas se revalorizaran más y aquellas donde haya más polución tenderán a perder valor!, o sea, tal como ocurre ahora a gran escala (los hoteles en playas con bandera azul son más caros que los otros) pero a nivel micro

No me cabe duda que el objetivo de Google Maps es virtuoso, pero esta sociedad medida por datos a la que Google y demás plataformas nos conduce, es también una donde la información cada vez tendrá una traducción más inmediata en dinero 

Asi que una pregunta habitual a partir de ahora, será ver el informe medioambiental de una calle, antes de decidir la compra de un apartamento, ya que las casas en las calles más contaminadas serán más dificiles de vender y viceversa

IoT en la práctica; Enevo y los contenedores de basura

La segunda Internet ya esta aquí desigualmente distribuida y por tanto solo para aquellos que son conscientes de los beneficios que significa que los objetos "hablen" y además en un lenguaje que NO solo sea comprensible para nosotros, sino que nos permita actuar con celeridad

este es el caso de Enevo una veterana start up finlandesa cuyo nicho de mercado es la gestión (más) eficiente de los residuos urbanos, un problema (y un negocio) teniendo en cuenta que hace 5 años las principales urbes del mundo generaban anualmente +1300 millones de toneladas de basura 

Que hace Enevo ? pues algo muy original que es NO tratar de solucionar el problema de la generación de basuras (que es cultural y por tanto complejo) sino tratar de que el sistema de recogidas sea no solo eficaz sino eficiente

Veamos, la solución que ofrece esta start up es colocar un pequeño sensor, de menos de 500 gramos con conexión GSM/3G (las 5 bandas de frecuencia), en los contenedores de basura que indica cuando está repleto y permite relacionar esa información con la frecuencia y los itinerarios de los camiones que los recogen, mostrandolos además en una app tan popular y sencilla como Google Maps (por eso Google los reseña!)

El resultado según la propia Enevo es que el coste de recoger los residuos se puede reducir hasta un 50%, lo que es un mercado colosal si tenemos en cuenta que el coste mundial estimado supera (con mucho) los 200.000 millones de dólares anuales!

Fijaos que el principio operativo es (relativamente) simple y que además utiliza tecnología que está disponible y probada, pero tanto la sencillez de uso, como los algoritmos que determinan cuando un contenedor está a tope (piensa que si el contenedor está inclinado la medición podía inducir a error) constituyen una sistema original, y sin duda por eso Enevo recibió el año pasado 15 millones de Euros del Banco europeo de Inversión  

Tras el glamour de la primera etapa de Internet (conexión de personas), viene esta etapa que necesariamente tiene que ser más lucrativa, y cuyos efectos a medio plazo se dejarán sentir tanto o más que en estos primeros 25 años, ya que cada dia seremos más conscientes de como lograr más eficiencia con nuestros propios recursos (¿por que pagar más por recogida de basura si a lo mejor los contenedores NO están llenos?)

Ideas que llevan a ideas, eso es la innovación...

Evaluando el coste de desplazarse: Google Maps

Tengo que confesaros que Google Maps es la plataforma que últimamente me genera más sorpresas y la app en la que cada vez pasó más tiempo

la rápida y sorprendente transformación de (enriquecido) mapa de direcciones a una plataforma de servicios geográficamente contextualizados, están convirtendo a Google Maps en una forma alternativa de entender el servicio de búsqueda por excelencia de Alphabet 

el año pasado Google introdujo en Maps los servicios de transporte, como Uber, como una alternativa más de desplazamiento entre dos lugares, un factor nada menor ya que la información sobre empresas de transporte aparecia en un listado junto a los precios que cobra cada 

ahora Google le añade un toque más maps a esa información situando en la misma interface del mapa los servicios de transporte más próximos a donde estés y por supuesto, las tarifas que te cobran

la evaluación del coste de desplazamiento para una persona, NO una empresa, era algo inusual o imposible antes de Google Maps, Si te encontrabas en un lugar y querias por ejemplo tomar un taxi, más o menos podías calcular el coste en función de tu experiencia viajando en este medio (que en mi caso es casi cero) o acercandote a una parada de taxis (que son escasas y localizadas en puntos muy concretos) y preguntando al (sorprendido) taxista 

Quiero que penseis que para una persona sola a menudo el coste más barato para viajar dentro de una ciudad, suele ser el transporte público (bus, metro) al menos en Europa. Pero NO es así si viajas en familia, por eso es tan util contar con una plataforma que ayude a evaluar el coste de desplazarse, ya que a veces para 4 personas puede ser más barato Uber que el metro (subway)

Felices Navidades y vacaciones (necesarias)

Hace años que mis vacaciones anuales las pase del verano al invierno septentrional y por tanto, en estas fechas disfruto doblemente de la Navidad y de mi descanso tras 11 meses realmente intensos

quiero agradecer la fidelidad de los lectores de este blog que ya lleva 11 años mostrando pequeñas píldoras diarias, sobre todos los aspectos de nuestra vida en los que la tecnología juega algún papel  

Un saludo MUY cordial a mis lectores en los US, Rusia, Francia y Argentina / España, y en general a todos los que siguen con pasión la tecnología en español (verdadero código abierto y compartido que nos unifica culturalmente) 

Desde hoy hasta principios de Enero desconecto de todo lo que NO sea Google Maps, asi que espero veros a la vuelta como siempre!

Mientras tanto os dejo con una de las grabaciones más representativas de la Navidad en la música pop del siglo XX la que grabó Frank Sinatra, sin duda un símbolo de la emigración europea a los US y de la proyección cultural occidental a través de los US ....felices fiestas (happy Xmas!!!)     

Mapización: de localización a plataforma (Google maps)

la evolución de los mapas ha sido uno de los fenómenos más calladamente sorprendentes de la etapa mobile de la red.  Aunque existían versiones solo web antes de la llegada de los smartphones, fue este dispositivo, que Apple formateó para (casi) siempre,  lo que les convirtió en app imprescindibles

Google maps es un ejemplo y un paradigma (todos quieren parecerse a él) de en que se han convertido los antiguos mapas. En 11 años de vida Google maps pasó de herramienta de localización a plataforma de servicios con una base que supera el millardo de usuarios (billion)

Cuando la por entonces Google compró Waze por 1300 millones dólares se produjo un cambio muy apreciable en Maps ya que se transformó en una red social a propósito del tráfico y nos permitió (a muchos) olvidarnos del GPS cuya respuesta ante las condiciones cambiantes del tráfico era mucho menos precisa y sobre todo lenta que la de maps con Waze    

El ultimo hito transformador de Google maps lo acabamos de ver ahora con la inclusión de la función de pedido en restaurantes, lo que de facto significa la introducción del comercio electrónico como una función de la app

La integración sigue ese estilo Google de hacer que las cosas sean/parezcan fáciles y por eso a partir de ahora (primero en los US!) en cualquier pequeño o gran restaurante que localices en Maps y que esté integrado en alguna de las app de pedido de comida como GrubHub o Seamless podras ordenar comida desde tu movil

Casi sin darnos cuenta Google ha transformado el viejo mapa en una plataforma dinámica o si lo prefieres en una nueva forma de navegar localmente por la red, una tendencia en auge teniendo en cuenta que una tienda NO digitalizada ya no podrá sobrevivir

   

El problema de los taxistas no es UBER sino la automatización

No creo que haya en este momento una compañía en el mundo como UBER que sirva de ejemplo de la disrupción tecnológica en mercados (a priori) NO tecnológicos o si lo prefieres, pensar que Internet y la revolución mobile computing (smartphones entre 400 y 500 dolares en Europa y los US) no iban a afectar a sectores como el transporte de viajeros y mercancías (y todos los demás!!!)

Con un ritmo de crecimiento exuberante y una validación de 40.000 millones dolares (!) antes de salir a bolsa, parecía que el único enemigo de Uber serian los asustados gobiernos locales y los airados (angry) taxistas que ven en la batalla contra esta start up el perro que acaba con la rabia

Sin embargo las cosas son más complejas y ahora la competencia de Uber va a venir de uno de sus mayores accionistas, el propio Google que dentro de este mantra de ordenar el mundo y hacerlo accesible ve una oportunidad de transformar para siempre el transporte urbano

El proyecto de Google a medio plazo (5 años) es ofrecer servicios de taxi SIN conductor mediante vehículos que literalmente darían vueltas por los barrios recogiendo y dejando pasajeros. Ahora ya sabemos para que invertía tanto tiempo/dinero en los coches autónomos (5 años desde que vimos los Prius de Toyota sin conductor) 

Ahora pensad que pasará con el mercado de los taxis cuando Google ofrezca este servicio a menor coste que Uber ya que no necesitan conductor (que es el mayor coste del servicio),  Lo que deja muy mal parado el argumento de competencia desleal, ausencia de licencias etc que se emplea contra Uber, ya que simplemente estamos en uno de los conocidos (por los que quieren verlo) procesos de sustitución del hombre por la máquina 

Como esta tendencia me parece ya culturalmente amortizada, lo más interesante es la propia estrategia que siguió Google primero al entrar en el capital de Uber y luego convirtiéndose en su directo competidor

Google empleó 258 millones de dolares en aprender como se iba a transformar este mercado de la mano de Uber y además le brindó el apoyo de Google Maps (el mejor producto del mercado) lo que le proporcionó data muy valiosos de los desplazamientos reales (áreas y distancia)

Con este Know how y su propio proyecto de coches sin conductor Google ahora se siente preparado para ofrecer el servicio por su cuenta al final de esta década, sabiendo que cualquier competencia que venga tendrá que copiar el mismo modelo (sin recursos humanos)

Este nuevo servicio NO es que vaya a quitarle el mercado a los antiguos taxistas (humanos) sino que creará un nuevo mercado que hasta ahora no existía (al igual que hizo Uber) , el de aquellas personas que no montan ni en Taxi ni en Uber por que o bien lo consideran caro o no es rentable respecto a tener coche propio

¿En 5 años veremos manifestaciones de taxistas insultando a los coches sin conductor? todo es posible aunque dudo mucho de que sirva de algo..

Google street view: ¿nuestra memoria es commodity?

Estoy bastante concienciado con las lecturas de Ray Kurzweil sobre la singularidad y la posibilidad cercana de re-crear una mente humana,por eso la nueva creación de Google maps que permite ver simultaneamente imágenes del pasado (reciente) mientras paseas con el Street View me ha impacto lo suficiente como para compartir con vosotros una reflexión

La nueva oferta de Google Maps tecnológicamente no es (casi) nada, es decir, a partir de ahora en las imágenes de calles que ofrece Street View (el muñequito que desplazas por los mapas) si aparece un icono con un reloj entonces podras ver una ventana con imagenes de ese mismo lugar a lo largo del tiempo, y añado un matiz, las imágenes pasadas que Google tiene de ese lugar..

Como ayuda e incluso como arqueología urbana me parece útil e interesante, pero también supone un paso más en la dirección de convertir a Google no solo en el asistente de nuestra vida intelectual (search engine) sino en el proveedor de nuestros recuerdos, y probablemente las vivencias ligadas a estos

Quizá pueda sonar a priori exagerado, pero es que Google hace muchos ya que es mucho más que una empresa de búsquedas, Google se ha convertido en el interpretador algorítmico de la realidad de muchas personas. Al igual que los babyboomers empezamos a perder la capacidad de hacer operaciones matemáticas simples cuando llegaron las primeras calculadoras de bolsillo (mid-70s), las generaciones siguientes podrian empezar a dejar en manos de Google buena parte de la memoria de conceptos y datos que más o menos tenia una gran parte de las personas activas

Si tenemos en cuenta la inminente llegada de Google Glass y los asociamos con ofertas de memoria (de momento a corto plazo) como este de Google maps, quizá la siguiente generación de usuarios encuentre más cómodo dejar a Google la capacidad de re-generar sus recuerdos..algo que no me parece ni bien ni mal, sino una consecuencia lógica de abandonar funciones que nos hacen trabajar más, liberando parte de la actividad cerebral para otras funciones...

No hay paso insignificante en tecnología, fíjate en el cambio de actitudes y comportamientos tan solo desde la llegada del iPhone (2007), por eso cada pequeño cambio en un servicio tan popular como Google Maps, puede generar cambios enormes a largo plazo....

La importancia de Google maps en la estrategia Google

Desde el 2008, año en que Apple presentó su app store la red  (para mi la mayor genialidad de Apple en su historia) se partió entre dos visiones completamente diferentes tanto de las formas de consumo como de los modelos de negocio: la web y las app

la perspectiva de una Internet cada vez más volcada a las app, en principio no fueron buenas noticias para una Google cuyos ingresos (80%) los genera la publicidad en la web. Si bien es cierto que Google poseia numerosos servicios web muy populares (buscador, You Tube y maps)

cuando hablamos de Google (un tema recurrente) a veces nos olvidamos de la importancia central que tiene Google maps en la estrategia (mobile y PC) de la siempre renovada Google. Los datos hablan por si mismos: 

Con más de 1000 millones de usuarios diarios  Google maps es adenmás la app más usada del mundo (54% usuarios de smartphones), seguida a bastante distancia por la app de facebook (44%),segun datos del GlobalwebIndex,

Si recordáis hace 2 meses Google pagó +1000 millones de dolares por Waze la app social de generación de mapas, y ahora Google anuncia que introducirá publicidad local en Google maps, atrayendo un nicho de mercado logico y siempre emergente para servicios de proximidad

los contundentes datos de Google maps nos permiten decir que Google podría estar pensando en convertir a Google maps en la plataforma central de una nueva Google ya que es una app táctil y más visual que textual (al contrario que su buscador) y enormemente dependiente del contexto espacial de búsqueda, o sea se parece mucho a los nuevos usuarios de los smartphones (las nuevas PC)

la denodada apuesta de Google de socializarse por medio de Google+ (cuarta app más usada del mundo) podria quedar matizada por la fuerza de los datos y la voluntad de los nuevos usuarios de Google, cuyo starting point de su oferta de navaja suiza podría ser en un futuro muy cercano Google maps

Google maps vuelve a Apple: lecciones a aprender

por fin el pragmatismo se impone a una cierta idea de la imagen de marca: desde ayer noche la app Google maps vuelve a estar disponible gratis en la App Store de Apple.

Han sido cuatro meses de ausencia y la primera metedura de pata de la actual dirección de Apple que al lanzar el iOS6 (la última versión por el momento) sustituyó el veterano, robusto y probado Google maps por su propia app "maps" basada en los mapas del gigante europeo Tom Tom

el maps de Apple no es que fuera un horror sino que adolecia logicamente de un desarrollo que solo se puede conseguir con mucho tiempo de uso y muchas mejoras, pero precisamente como Apple es mucho más que una empresa de hardware,un simbolo de lo cool y eficaz de esta década, pues los fallos de su maps    se ganaron (enseguida) el calificativo de mapocalyse (algo que a esta altura solo le puede pasar a Apple)

el retorno de Google maps demuestra un sentido común que habla bien de Tim Cook como CEO ya que al final las apps de Apple estan para mejorar la vida de sus usuarios, no para dañar a la competencia. Además quiero que veais que no hay una verdadera pugna entre Google y Apple, ya que ambos modelos son complementarios (Apple tiene menos cuota de mercado que Google/OHA pero logra mayores ingresos)

pero además creo que hemos extraído una importante lección de este tropezón de Apple: por bueno que sea un SO, una plataforma, incluso unas app´s, es imposible que ninguna empresa haga productos excelentes sin un cierto grado de apertura. La prueba la teneis que Google se ha apresurado a anunciar que ha liberado el SDK de Google Maps para iOS para que los desarrolladores externos integren y mejoren la app...

Con un iPhone todavia considerado el paradigma de los smartphones y un Android convertido en el SO por excelencia de los móviles, ambas empresas están condenadas a un cierto entendimiento, algo que es más facil de entender en las cúpulas de ambas empresas que entre los advocates de ambas en la red...

Los Sitios favoritos de los famosos en Google

Leo en Mashable que Google acaba de lanzar Favorite Places que es una aplicación hibrida (web y móvil) dentro de Google Maps que te permite ver los sitios favoritos de una lista de personajes famosos en una ciudad.

Más que para caza famosos y paparazis favorite places te permite ver las miradas de alguien que te interese sobre tu ciudad, algo que si es muy interesante por si coincide con la tuya o simplemente te añade alguna dirección imprescindible a tu agenda imaginaria.

Por ejemplo, si te metes en Madrid en el Favorite Places vemos que aparecen una pequeña lista de famosos que van desde Elvira Lindo hasta Rosa Montero pasando por Boris Izaguirre. Como buen madrileño me interesa la visión de los sitios imprescindibles de la Montero ya que como yo nació en Madrid, y coincidimos en muchos (la Quinta de los Molinos, el bar Chicote..)

La verdad es que lo veo como una buena herramienta de marketing para todos aquellos que tengan negocios proximos y una guia personalizada para fans de celebrities (ahora que el turismo esta flojo)..

PS: me gustaria ver los sitios favoritos de Paul McCartney en Londres...

Google Street View por fin en España

Esta es la noticia de la semana ...aunque ya funciona oficialmente desde el lunes, Google lanza por fin en España su servicio Street View para Google Maps...lo que le convierte definitivamente en la herramienta más útil, poderosa y barata de todas cuantas se ofertan en España para orientarte...

El Street View lleva rodando por Google Maps desde mayo del 2007 aunque lo lanzó primero en los US, y luego en Europa donde puedes ver las imagenes de Francia e Italia, claro que no estan todas las ciudades ni todas las calles..

En Madrid, el Street View permite ver todo lo que esta dentro del perimetro de la M30 (autopista de circunvalación) y obviamente deja fuera muchos barrios sobre todo al sur del Rio Manzanares...si el servicio lo usas como una guía turistica creo que esta completo, ya que todo lo que hay que ver en Madrid está ahi (Thyssen, Prado, Puerta de Alcala, Gran Vía..) pero bueno me imagino que esto será una fase inicial..recordar que todos los servicios de Google esta siempre en Beta

Ah, Street View en España permite ver tambien Barceloba, Sevilla y Valencia aunque los famosos coches de Google recorrieron más ciudades (Bilbao, Oviedo, Zaragoza) tal como informa Dirson por lo que es de esperar que se incorporen al St View en breve...

Vamos aceleradamente a vivir en el ecosistema Google, por que sus cantos de sirena son tan atrayentes y tan baratos!!

Google Sky: recorrido por el espacio

Aunque ya existia dentro de Google earth, aparece ahora (de hecho hace unos dias lo anunciaba Dirson) Google Sky un buscador estelar via web, que se puede describir como el equivalente al Google Maps pero del cielo...

La buena noticia es que el programador de este Google Sky es un estudiante argentino (Diego Gavinowic) y que desarrolló el programa durante 6 meses en Google, ya que fue el ganador del concurso "Google Code jam" para latinoamerica...

Más alla del comentario sobre la oferta de Google, que va camino de convertirse en una prótesis digital imprescindible para vivir, merece la pena reflexionar sobre el buen nivel de los programadores (y creativos) en Argentina, tierra de la inflacción y demás quilombos, pero con centros de formación poblados de talentos....

La esperanza de America latina no creo que esté en esos populismos charlatanes que ofrecen formulas ya fracasadas, sino en promover la meritocracia del talento, lo que convertirá a Argentina,Mexico y Colombia en el proveedor de los mejores profesionales en español...en un mundo global..ah, y los mediocres que reclamen cuota!

Google, Google, Google........

El megamedio del siglo XXI no para:

leo en Pilgrim que Google ha comprado una patente para hacer publicaciones en papel personalizada (revistas, periodicos) con los contenidos que los usuarios quieran y obviamente en función de la elección de contenidos asi será la publicidad...de este modo no tendrás publicidad que no te interese nada como ahora...

La idea suena tentadora y más si la impresión se puede hacer en Kioskos digitales situados en shoppings malls, supermercados etc. ...Bueno a algun editor de prensa (que anda de capa caida últimamente) se le habrá helado la sangre con este rumor...y de hecho Google no ha dicho oficialmente nada, incluso puede que no active nunca esta oferta...pero simplemente cuando el acorazado de la red pone su proa a un sector.....es para pensarselo.

Además de eso y esto si que es real ...en Dirson leo que el Google Maps está ya en algunas gasolineras de China sustituyendo a los antiguos mapas (siempre sucios o desactualizados) de papel en la pared. Claro el dispositivo muestra la aplicación Google Maps y aunque todavía no sabemos si se incluye la publicidad de adwords yo creo que es una cuestión de tiempo que los pequeños y grandes comerciantes (retailers) entren ya que es información util para sus clientes....(recordais la ultima vez que salisteis de una autovía a un pueblo buscando una farmacia o simplemente un banco con cajero???) ...

Ps: esta mañana preguntaba a mis sufridos alumnos....podrias ya vivir sin Google??